2025/07/19
【2025年最新】名古屋鉄道の年収は?建築設計・施工管理職のキャリアパスを徹底解説

【2025年最新】名古屋鉄道の年収は?建築設計・施工管理職のキャリアパスを徹底解説
こんにちは。建築設計者・施工管理者専門の転職エージェント「ガウディキャリア」です。今回は、中部地方を代表する鉄道事業者「名古屋鉄道株式会社」について、建築設計職・施工管理職に特化して、年収、仕事内容、働き方などを徹底解説します。
転職を検討されている方はもちろん、将来のキャリアプランを考えている方にも参考になる情報をお届けします。
この記事のポイント
- ✓ 鉄道・駅施設・商業施設の建築設計や大規模再開発に携われる
- ✓ 施工管理職は駅舎や高架橋など鉄道特有のインフラ案件を経験できる
- ✓ 30代で年収600~700万円も目指せる安定した待遇
- ✓ 完全週休二日制・年休120日超・育児支援など福利厚生も充実
- ✓ 中途採用実績多数、鉄道業界未経験者もチャレンジ可能
目次
名古屋鉄道とは?
名古屋鉄道株式会社(通称:名鉄)は、愛知県を中心に鉄道・不動産・流通など多角的に事業を展開する総合企業グループです。 鉄道インフラを基盤としながら、駅ナカ商業施設、ホテル、オフィスビル、住宅分譲といった都市開発にも積極的に取り組んでおり、 建築設計や施工管理の専門職にとっては、鉄道関連施設に加え大規模複合施設のプロジェクトに携わるチャンスも多いのが特徴です。
企業基本情報
商号 | 名古屋鉄道株式会社 |
設立 | 1921年6月13日 |
本社所在地 | 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目2番4号 |
事業内容 | 鉄道事業、不動産開発、商業施設・ホテル運営など |
特徴 | 中部圏最大級の私鉄グループ、都市開発も積極展開 |
2024年度 業績ハイライト
- 連結売上高:3,625億円(前年比+5.7%)
- 経常利益:432億円(前年比+18.2%)
- 鉄道利用者数:1日平均85万人
- 不動産事業部門も2年連続で増収増益
名古屋鉄道は、インフラ企業としての安定性と、都市再開発を担うプロジェクトのダイナミズムを併せ持つ企業です。 駅ビル再開発、駅舎建替え、沿線開発などにおける建築系人材のニーズが年々高まっており、 今後も建築職の活躍フィールドはさらに広がる見込みです。
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求人情報はこちら転職難易度:★★★★★★☆(やや高め)
名古屋鉄道株式会社は、鉄道インフラを担う公共性の高い企業であり、建築設計職や施工管理職の中途採用は常時ではなくプロジェクト状況に応じて行われます。そのため、募集枠が限られており、転職難易度は「やや高め」と言えるでしょう。
鉄道施設や商業施設などの設計・施工経験がある方、一級建築士や建築施工管理技士などの資格保有者は歓迎されやすい傾向にあります。選考では、技術力に加えて「安全意識」や「地域貢献への理解」なども重視されるため、志望動機や価値観の伝え方がポイントになります。
選考は書類選考と面接2回前後が中心ですが、即戦力性や志向のマッチ度によって通過率に差が出るため、事前の対策と専門アドバイザーの活用が有効です。
名古屋鉄道の平均年収
名古屋鉄道における建築設計職・施工管理職の年収は、一般的な私鉄系企業と比較しても高めの水準にあり、 地域手当や資格手当などが充実している点が特徴です。ここでは、職種別・年次別の年収データを紹介します。
名古屋鉄道の平均年収データ
職種 | 平均年収 | 備考 |
---|---|---|
会社全体 | 約580万円~630万円 | 非管理職含む全職種平均 |
施工管理職 | 500万円~750万円 | 鉄道土木・建築施設の修繕/更新案件が中心 |
建築設計職 | 520万円~730万円 | 駅舎・商業施設の企画~基本設計を担当 |
※年収は経験年数・資格・役職・担当案件の規模により変動します。一級建築士・施工管理技士などの保有者は優遇される傾向にあります。
役職・年次別の年収目安
名古屋鉄道では、年功と実力をバランスよく評価する制度が整っており、30代で年収600~700万円台を目指すことも可能です。 以下は、目安となるキャリアステージ別の年収です。
役職・年次 | 推定年収 |
---|---|
新入社員(20代前半) | 400万円〜450万円 |
中堅社員(30代前半) | 550万円〜650万円 |
主任クラス(30代後半) | 650万円〜800万円 |
課長クラス(40代) | 800万円〜950万円 |
部長クラス(50代) | 950万円〜1,100万円以上 |
※上記は参考値であり、実際の給与は人事評価・成果・役割によって変動します。
施工管理職の仕事内容
名古屋鉄道の施工管理職は、駅舎・高架橋・車両基地など鉄道施設に加え、自社開発の商業施設やホテルの建築工事において、現場の安全・品質・工程を一貫してマネジメントするポジションです。 社内の設計部門や外部協力会社と連携しながら、鉄道インフラと都市開発を両立させる社会的意義の高い仕事です。
施工管理職の主な業務
以下のような多岐にわたる業務に携わります。
- 施設の新設・改修工事の施工管理
- 駅舎、ホーム、車両基地、複合施設などの工事進捗管理
- 外注業者との折衝・工程調整
- 安全管理
- 工事中の現場における安全指導
- 鉄道営業線直上の工事における特殊管理体制
- 品質管理
- 仕様書・設計図通りの施工状況チェック
- 中間検査・完成検査の立ち合い
- 工程管理
- 夜間作業・終電後の短時間工事の工程最適化
- 遅延リスクへの事前対策
求められるスキルと資格
求められる要件
- 建築・土木施工の実務経験(年数不問)
- 鉄道施設未経験でも可
- 社内外との折衝スキル
あると望ましい資格
- 一級建築施工管理技士
- 一級土木施工管理技士
- 建築士(1・2級)
人物像・マインド
- 安全意識と現場の細部への気配り
- 柔軟な対応力とコミュニケーション力
- 主体性を持って工程を動かせる方
施工管理職のやりがい
名古屋鉄道の施工管理職の最大の魅力は、鉄道という社会インフラを支える誇りと、地域に根ざした街づくりに貢献できる点にあります。 緊張感を伴う鉄道施設の改修から、沿線の価値を高める商業施設の開発まで、幅広い工事を手がける中で、エンジニアとしての技術と判断力が着実に鍛えられます。 終電後の夜間作業もありますが、会社全体で安全・健康管理にも力を入れており、無理のない働き方が可能です。
建築設計職の仕事内容
名古屋鉄道の建築設計職は、自社で運営する駅舎・ホテル・商業施設・オフィスビルなどの設計業務を担います。 鉄道利用者や地域住民が長く利用する施設のため、機能性とデザイン性を両立した、持続可能な空間づくりが求められます。 計画立案から設計監理まで幅広く関わることができるのが特徴です。
建築設計職の主な業務
- 基本設計
- 駅・商業施設・ビル等のコンセプト設計
- 平面プラン、立面パースの作成
- 行政協議や周辺環境の調整
- 実施設計・詳細設計
- 構造、設備、法令を加味した設計図面作成
- 施工会社向けの発注図・施工図作成補助
- 設計監理
- 施工段階での設計意図の伝達
- 設計変更対応・現場確認
- 関係部署との調整
- 建築技術部・不動産部門・鉄道施設部などと連携
- 設計事務所やゼネコンとの折衝
求められるスキルと資格
求められる要件
- 建築設計の実務経験(用途不問)
- 基本設計~詳細設計までの知識
- 社内外との調整能力
あると望ましい資格
- 一級建築士
- 二級建築士
- CAD・BIM操作スキル(AutoCAD, Revit等)
人物像・マインド
- 利用者視点で空間を考えられる
- まちづくりに貢献したい意欲
- 課題に対して柔軟に対応できる
建築設計職のやりがい
名古屋鉄道の建築設計職のやりがいは、設計した空間が「街の顔」として多くの人に利用されることにあります。 単なる図面作成にとどまらず、まちづくりの一環として駅や沿線施設の未来像を形にできる点が最大の魅力です。 また、都市開発や公共性の高い案件に携われるため、設計者としての社会的貢献度も非常に高く、長期的な視野で設計スキルを磨くことができます。
求められる人材・スキル
名古屋鉄道の建築設計職・施工管理職において求められる人物像や必要スキルは以下の通りです。
求められる人物像
自発的に動ける方
限られた情報の中でも自ら課題を見つけ、能動的に調査・提案ができる方は高く評価されます。
公共性を意識した仕事に責任を持てる方
駅や施設は多くの人に影響を与える社会インフラであるため、高い責任感と倫理観が求められます。
チームで成果を出せる方
社内外の多くの関係者と協働するため、柔軟なコミュニケーションとチームワークが重視されます。
必要なスキル・経験
実務経験
- 建築設計・施工管理いずれかの経験
- ゼネコン・設計事務所・鉄道施設での経験歓迎
- 現場対応力・調整力
学歴・バックグラウンド
- 建築・土木・都市計画など関連学部卒
- 専門学校卒・高専卒の実力者も多数在籍
- 第二新卒も応募可能(ポテンシャル採用あり)
福利厚生・働き方
名古屋鉄道では、長く安心して働ける環境を整備しており、福利厚生制度や柔軟な勤務制度も充実しています。
働き方の柔軟性
- フレックスタイム制度あり(部署による)
- 直行直帰OK(施工管理)
- 一部業務でリモート勤務実績あり
休暇制度
- 年間休日120日以上
- 完全週休2日制(土日祝)
- 有休取得率75%以上、育児休暇制度あり
福利厚生
- 各種社会保険完備
- 住宅手当・家族手当支給
- 企業年金・社員持株制度あり
よくある質問
Q1: 名古屋鉄道の施工管理職の年収は?
A1: 経験により異なりますが、おおよそ500万〜750万円です。
Q2: 設計職の働き方にリモートはありますか?
A2: 一部業務でテレワークが可能です(打合せ等は出社あり)。
Q3: 資格は必須ですか?
A3: 必須ではありませんが、一級建築士・施工管理技士保有者は優遇されます。
Q4: 転勤はありますか?
A4: 基本的に愛知県内勤務です。転居を伴う転勤はほぼありません。
Q5: 鉄道業界未経験でも応募可能?
A5: はい。建築・施工経験があれば、鉄道未経験でも問題ありません。
Q6: 中途入社者の比率は?
A6: 技術職では中途採用の割合も多く、馴染みやすい職場です。
Q7: 入社後のキャリアパスは?
A7: 技術専門職として設計・施工のスペシャリストを目指せます。
Q8: 定年は何歳ですか?
A8: 原則60歳。希望により再雇用制度(65歳まで)あり。
Q9: 女性技術者は働いていますか?
A9: はい。設計・施工どちらの職種でも女性の活躍実績があります。
Q10: 副業は可能ですか?
A10: 原則不可です(ただし業務に支障がない範囲で許可される場合あり)。
まとめ:名古屋鉄道は建築設計者・施工管理者にとって魅力的な環境
名古屋鉄道は、都市インフラの設計・開発に携われるやりがい、安定した待遇、充実した福利厚生が揃った技術職にとって魅力的な職場です。 中途採用も積極的に行っており、経験を活かしながら地元愛知で腰を据えて働きたい方に最適な環境が整っています。
特に以下のような方にとって、名古屋鉄道はおすすめです:
- 社会的意義の高いプロジェクトに携わりたい方
- 地域密着で安定して働きたい方
- 設計・施工いずれかのスキルをさらに伸ばしたい方
- 福利厚生・働きやすさも重視したい方
ご興味をお持ちの方は、ぜひ最新の求人情報をご確認ください。
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